| 摘要: |
| 由于高功率大缸径柴油机的排气管处于高温、高压、强冲击的工作环境，承受复杂恶劣的热机载荷，使得疲劳失效问题日渐突出。为解决工程中的排气管疲劳失效故障，基于流固耦合仿真分析的方法，研究了多通排气管在热载荷、机械载荷和热机耦合载荷三种不同条件下的疲劳损伤机理以及低周疲劳寿命。结果表明，单纯交变热载荷不足以造成排气管低周疲劳失效，交变的热机耦合载荷导致排气管寿命急剧下降，其中内壁压力和端面推力重要度分别为4.34和0.88；在排气温度不变，排气压力增大60%的高增压设计条件下，排气管的塑性应变进一步增加，疲劳寿命减小至3710次，仅为原来的29%。 |
| 关键词: 柴油机 多通排气管 流固耦合 热机耦合 低周疲劳 |
| DOI：10.13675/j.cnki.tjjs.200389 |
| 分类号:TK422 |
| 基金项目: |
|
| Thermomechanical Fatigue Life of Diesel Engine Exhaust Manifold Based on CFD-FE Coupling Method |
|
WANG Ming, ZHANG Wen-zheng, LI Xiang, LI Xian-nan, WANG Xin-quan
|
|
Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute，Shanghai 201108，China
|
| Abstract: |
|
| Key words: Diesel engine Multiple exhaust manifold CFD-FE coupling Thermomechanical coupling Low cycle fatigue |
